En finanzas, ¿qué es el costo y el flete?

Costo y flete es un término utilizado en los contratos de envío para referirse a los contratos en los que el vendedor está obligado a organizar el transporte y pagar los costos al puerto del comprador. El vendedor no proporciona seguro para el envío, ni organiza el transporte a un destino final como el almacén del comprador. Este término se abrevia como CFR o CNF y se usa en muchos contratos que involucran acuerdos para importar bienes.

Este término es un ejemplo de un Incoterm. Los incoterms son términos y abreviaturas estandarizados adoptados por la Cámara de Comercio Internacional. Se desarrollaron originalmente a principios del siglo XX y se actualizan periódicamente para reflejar los nuevos desarrollos en la industria del transporte marítimo. Al promover términos estandarizados, la Cámara de Comercio Internacional espera evitar confusiones y disputas con los contratos de envío, ya que todas las partes están familiarizadas con los Incoterms y, por lo tanto, saben lo que aceptan cuando firman un contrato.

Cuando el contrato especifica que el vendedor proporcionará el costo y el flete, también indica el puerto donde se entregarán las mercancías. El vendedor es responsable de cargar las mercancías, transportarlas de manera segura a un puerto para su envío y pagar todos los costos asociados con el traslado de las mercancías al puerto del comprador. Sin embargo, tan pronto como las mercancías crucen el riel del barco, el comprador es responsable de ellas. Si el comprador desea un seguro, debe adquirirse por separado porque el vendedor no lo proporciona según los términos del costo y el contrato de flete.

Los contratos que incluyen el costo y el flete también incluyen la obligación de generar el papeleo y la documentación adecuados asociados con la venta. El vendedor es responsable de asegurarse de que la documentación esté en orden para que los bienes puedan transferirse fácilmente al comprador. Esto incluye toda la documentación de aduanas y cualquier otra documentación requerida. Las retenciones relacionadas con el papeleo son responsabilidad del vendedor, no del comprador, y los vendedores son responsables de mantenerse al día con los requisitos de papeleo para reducir el riesgo de un problema durante el envío.

Una vez que las mercancías se entregan al puerto de destino en virtud de un acuerdo de costo y flete, el comprador es responsable del transporte posterior. Los compradores pueden hacer una variedad de arreglos que incluyen cambiar al transporte ferroviario o de camiones o almacenar la mercancía en un almacén en el puerto. El vendedor no es responsable de ningún daño incurrido en esta etapa, a menos que el comprador pueda demostrar que el vendedor proporcionó a sabiendas un embalaje inadecuado que provocó daños durante el manejo y el transporte.