¿Qué es un apagón?

Redout es un fenómeno visual asociado con fuerzas G negativas en las que el campo visual de una persona se vuelve rojo como resultado de un repentino torrente sanguíneo en la cabeza. Un ejemplo clásico de una situación en la que esto puede ocurrir es en un truco de vuelo en el que un piloto se sumerge bruscamente y somete su cuerpo a fuerzas G negativas. Esto puede ser muy peligroso y los pilotos deben tener cuidado de proteger sus cuerpos del estrés por aceleración. Las fuerzas G positivas, como cuando las personas suben y aceleran repentinamente, pueden causar el problema opuesto, un flujo de sangre fuera de la cabeza, que conduce al envejecimiento del campo visual, confusión y otros problemas.

Fisiológicamente, durante un enrojecimiento, los vasos sanguíneos dentro de los ojos se expanden, creando una visión nebulosa y rojiza. Si se expanden lo suficiente, pueden romperse. El paciente puede desarrollar daño en la retina y la sangre que fluye libremente dentro de la cabeza también puede provocar un derrame cerebral hemorrágico, donde las células cerebrales comienzan a morir debido a la acumulación de presión dentro del cráneo. Durante un enrojecimiento, el paciente puede perder el conocimiento o confundirse y ser lento cuando los tejidos dentro del cerebro comienzan a experimentar daños.

Los pilotos en entrenamiento para situaciones en las que se encontrarán con fuerzas G pasan por una serie de pruebas rigurosas para asegurarse de que puedan manejar el alto estrés asociado con cosas como volar en acrobacias, pilotar aviones militares y viajar en naves espaciales y transbordadores. Esto incluye condiciones simuladas en el suelo donde los pilotos se colocan en un entorno con un estrés de aceleración muy alto para ver cómo responden sus cuerpos. El equipo de seguridad ayuda a prevenir algunas lesiones, y los pacientes deben someterse regularmente a exámenes de salud para asegurarse de que aún están en condiciones de trabajar en entornos donde habrá altas fuerzas G.

Si un piloto comienza a notar un enrojecimiento mientras vuela, puede ser necesario reducir la velocidad y ajustar el plan de vuelo para evitar daños en los ojos y el cerebro. Los pilotos generalmente mantienen una comunicación constante con el control de tierra, así como con otros pilotos en el aire, y pueden alertar a las personas sobre el hecho de que hay un problema y que pueden necesitar ayuda médica en el terreno. Un oftalmólogo puede revisar los ojos del piloto en busca de signos de lesiones y también puede ser necesaria una evaluación neurológica para detectar cualquier lesión cerebral.

Además de redout, pueden ocurrir otras distorsiones del campo visual durante el vuelo. La visión puede ponerse blanca o gris a medida que la sangre fluye desde la cabeza hacia los pies, una advertencia de que el cerebro del piloto no está recibiendo suficiente sangre. La visión del túnel también puede ocurrir. Los pilotos que noten algo extraño con su visión deben informarlo para que puedan recibir una evaluación médica.