¿Cuáles son los diferentes tipos de bujes de uretano?

El polímero de poliuretano, o uretano, es parte de una familia de compuestos químicos que exhibe características similares al caucho natural; Es a la vez elástico y elástico. El uretano tiene beneficios más allá de los del caucho porque tiene una alta capacidad de carga, mejores compresiones y una resistencia al desgarro considerablemente más fuerte. También es tolerante a la grasa, el aceite y el ozono, y tiene una mayor resistencia a la abrasión. El compuesto es completamente sintético y se puede moldear en un material muy blando o duro. Los casquillos de uretano a menudo se usan en piezas de automóviles y equipos industriales, particularmente debido a sus consejos sobre el caucho y su capacidad para moldearse en diseños únicos.

Los camiones pesados ​​usan bujes de uretano en sus suspensiones. Los principales tipos de bujes que usan son un buje de extremo de viga móvil, un buje central de viga móvil y un buje de brazo de torsión. Todos los casquillos en este tipo de vehículo usan un polímero de poliuretano. El buje en sí está compuesto por tres capas: una pieza de buje exterior, una pieza de buje interior y un miembro de buje de poliuretano colocado entre el miembro de buje exterior e interior, lo que extiende la vida útil de la pieza de buje y la suspensión del camión. Antes de usar bujes de uretano, los camiones pesados ​​usaban una interfaz de goma, que tenía una vida útil más corta, en lugar del buje de poliuretano.

Se usa otro tipo de casquillo de uretano en la unión que conecta una barra de acoplamiento a un brazo de palanca como parte del mecanismo de dirección de un vehículo. Esta junta debe construirse de modo que haya una desviación angular y ninguna rigidez en el mecanismo. También debe ser resistente al desgaste excesivo si un conductor lo usa con frecuencia. Las juntas de rótula se usaron una vez porque proporcionaban al mecanismo una buena desviación angular, pero eran costosas de construir y reparar. Los bujes de uretano son más económicos, de construcción simple, tienen una vida útil prolongada y no se desgastan tanto como las rótulas.

Los enganches de remolque, como los mecanismos de dirección, también alguna vez usaron articulaciones giratorias. Estos tipos de juntas unen dos vehículos, lo que les permite girar en un ángulo uno con respecto al otro al girar a la izquierda y a la derecha. Sin embargo, la unión se desgastó rápidamente y cualquier sacudida de un vehículo se transferiría al vehículo adjunto, por ejemplo, del remolque al vehículo del conductor. Un mecanismo diferente que utiliza casquillos de uretano reduce el desgaste del mecanismo de enganche, además de distribuir el efecto de choque durante un intervalo prolongado de tiempo. Esto también se conoce como reducción de la vibración, que es un beneficio para el conductor.