¿Qué es un seguidor de leva?
Un seguidor de leva es un tipo de rodamiento que generalmente se usa para replicar un movimiento específico. En un sistema de levas y seguidores, la leva es un elemento mecánico a menudo en forma de una pieza plana de metal labrada en una forma oblonga que gira o se desliza. El seguidor viaja a lo largo de la superficie de la cámara, rastreando la forma por su borde y traduciendo esa forma en un patrón de movimiento. El seguidor de levas funciona con un principio muy simple y puede aplicarse a una gran cantidad de tareas, porque aunque es básico, también es muy versátil. Los sistemas de seguidor de levas se utilizan en una amplia variedad de dispositivos, incluidos vehículos de motor, adornos de césped en movimiento y dispositivos de bombeo.
Formularios de levas y seguidores
Estos sistemas generalmente toman la forma de una varilla giratoria que gira la leva o las levas, y los seguidores se montan cerca. Donde, exactamente, el seguidor de leva está montado y qué tipo de seguidor se usa depende del propósito del sistema, y hay muchas configuraciones diferentes disponibles. El seguidor debe mantenerse en contacto suave y uniforme con la leva, por gravedad, un resorte, una ranura u otro método de estabilización, o no podrá traducir el movimiento de manera efectiva. Sin una fuerza estabilizadora en el sistema seguidor, el seguidor puede tener tendencia a tambalearse o temblar, lo que puede causar un mal funcionamiento en el dispositivo que mueve el seguidor de levas y desgastar el seguidor más rápidamente.
Seguidor y diseños de levas
Los seguidores de levas también tienen diferentes diseños de cabezales. Un seguidor con una cabeza puntiaguda sujetará y replicará con mayor precisión el movimiento de la cámara, pero también es más probable que se desgaste más rápidamente y requiera reemplazo. Los seguidores con cabezas más anchas no se desgastarán tan fácilmente, pero se sacrificará cierta precisión. En otras aplicaciones, la cabeza puede tener un rodillo, en lugar de ser plano o puntiagudo, para permitir un movimiento más suave.
Hay varios tipos diferentes de seguidores de levas, cada uno de los cuales puede soportar diferentes cantidades de fuerza y velocidad aplicadas por la leva. Uno de los tipos más comunes es el rodillo de agujas, que contiene cojinetes largos, a veces puntiagudos; Estos elementos antifricción dentro del seguidor de levas le permiten moverse suavemente y soportar cargas más pesadas. Otro tipo, el rodillo enjaulado, es similar, pero las agujas están separadas por una jaula; Esto permite una mayor lubricación y operación a mayor velocidad, pero no puede soportar una carga tan alta.
Una de las principales diferencias entre los seguidores es cómo están conectados al dispositivo. Los seguidores estilo perno incluyen una varilla roscada estándar o de servicio pesado incorporada, y generalmente se pueden montar de forma rápida y fácil. El perno incorporado puede ser conveniente, pero su resistencia está limitada por la cantidad de carga que puede soportar ese perno. Un seguidor de yema tiene un agujero en el medio; es menos conveniente de montar, pero se puede usar un pasador de mayor resistencia.
La mayoría de las cámaras están hechas en formas simples diseñadas para crear movimientos básicos: cuanto más compleja es la forma de la cámara, más difícil debe trabajar el seguidor para traducirla. Muchos sistemas de seguidores de levas toman la forma de una lágrima o tienen una sola inserción irregular para crear un movimiento específico. Los sistemas de seguidor utilizados en los vehículos de motor para controlar los pistones, por ejemplo, generalmente tienen una forma de lágrima que provoca un movimiento agudo hacia arriba, o desplazamiento, cuando el seguidor alcanza el vértice de la lágrima, haciendo que el pistón conectado se dispare.
Usos
Aunque los sistemas de levas y seguidores se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones mecánicas, pueden ser más familiares para muchas personas por su papel en automóviles y otros vehículos de motor. Existen múltiples sistemas de seguidores de levas en los vehículos de motor, uno para cada cilindro, y están desplazados para que todos los pistones no disparen a la vez. Todos los sistemas múltiples se pueden montar en un árbol de levas, aprovechando al máximo la energía utilizada para girar el eje, en lugar de dedicar energía a cada pistón individualmente. En este caso, el daño a un seguidor de levas podría provocar un fallo de encendido en el motor.