¿Qué es una polea de compresor?

Una polea de compresor es un dispositivo utilizado para proporcionar energía a una bomba desde un motor. Comúnmente creada a partir de un hierro fundido o un metal de aleación, la polea del compresor también utiliza un diseño de radios desde el cubo central de la polea hasta el anillo exterior que actúa como un ventilador para enfriar la bomba del compresor. Muchos fabricantes usan la polea del compresor para equilibrar el compresor y lograr una bomba de funcionamiento suave. Otra característica típica de esta polea son las ranuras múltiples de la correa para proporcionar un funcionamiento antideslizante cuando se encuentra bajo carga extrema.

Muchos compresores usan un motor eléctrico para proporcionar energía a la bomba. Estas máquinas usan comúnmente un conjunto de poleas de transmisión que consiste en un motor y una polea del compresor y correas de transmisión. Diseñada para funcionar en pares, la polea del motor suele ser de menor diámetro que la polea del compresor y se fabrica comúnmente del mismo material que la unidad del compresor. Las correas de tipo V o correas dentadas son el estilo de correas más utilizado y, cuando se usan, las correas de tipo V generalmente se operan en múltiplos de dos o tres. El uso de múltiples correas proporciona un área de contacto máxima entre las poleas y las correas, eliminando así el deslizamiento bajo una resistencia severa.

Un diseño de uso frecuente en la polea del compresor es un tratamiento de radios que se asemeja a las aspas de un ventilador. A medida que la polea gira, las cuchillas empujan aire fresco a través de las aletas de enfriamiento del compresor, lo que reduce el calor generado por la fricción dentro de los cilindros del compresor. El calor es un subproducto común de la compresión de aire / gases, y este calor puede dañar el compresor si no se trata. Cuando se usa en algunos entornos sucios, como una tienda de pintura y carrocería, el ventilador también mantiene el aire en movimiento a través del filtro de admisión del compresor, lo que reduce la obstrucción del filtro y los intervalos de cambio.

Cuando se usa en una aplicación automotriz que hace que el compresor funcione fuera de los accesorios de operación del motor, la polea del compresor utiliza habitualmente un diseño de polea de accionamiento del embrague eléctrico. Este estilo de polea permite que la correa gire la polea agarrada a la velocidad del motor sin enganchar el compresor. Cuando se necesita el compresor, como es el caso de una bomba de compresor de aire acondicionado, el aparato de embrague eléctrico se puede activar accionando un interruptor de control en el tablero del vehículo. El embrague está activado, impulsando efectivamente el compresor a la velocidad del motor y alimentando la unidad de aire acondicionado para enfriar el compartimento de pasajeros del vehículo. Cuando ya no es necesario, el interruptor se apaga, cortando así la potencia del embrague, desenganchándolo y permitiendo que la correa de transmisión vuelva a circular libremente sobre la polea del compresor giratorio.