¿Qué es una rueda de engranaje?

Una rueda dentada es aquella con dientes o muescas mecanizadas en su perímetro. La rueda dentada es capaz de engranarse con los dientes de otra rueda dentada para crear una máquina básica. Las transmisiones, relojes y muchos otros tipos de máquinas que funcionan con la ayuda de engranajes y conjuntos de transmisión mecánica utilizan ruedas dentadas.

Cuando una rueda dentada se engrana con otra, crea una máquina capaz de aumentar o disminuir su potencia mecánica. Esta capacidad de cambio se conoce como relación de transmisión. La relación define la cantidad de potencia mecánica o multiplicación creada por los dos engranajes. La relación se deriva de los engranajes en cada rueda dentada.

Cuando un engranaje gira cuatro revoluciones completas mientras que el otro engranaje de malla solo gira una revolución, se dice que tiene una relación de engranaje 4: 1. Cuando se discuten las relaciones de engranaje del eje de transmisión del automóvil, si el eje de transmisión gira el engranaje de piñón cuatro revoluciones completas y la corona dentada gira las llantas 10 revoluciones completas, se dice que tiene una relación de transmisión de 4:10.

Las ruedas dentadas han ayudado al mundo a avanzar al ayudar en la capacidad de crear. La fuerza de una sola persona se puede aumentar a la fuerza de cientos de personas con la relación de transmisión adecuada de una máquina que utiliza ruedas dentadas. La rueda dentada permite que las máquinas realicen y realicen tareas que no serían posibles utilizando la fuerza singular de las personas o incluso los caballos.

La rueda dentada también permite que una máquina produzca funciones de alta velocidad con una entrada de baja velocidad mediante el uso de multiplicación de la relación de transmisión. Al elegir los engranajes del tamaño adecuado, una velocidad de entrada lenta se puede convertir en una velocidad de salida alta y el usuario puede disfrutar de los beneficios de un ventilador potente girando un mango muy lento.

Una transmisión de automóvil es un excelente ejemplo de multiplicación de engranajes. Cuando un automóvil funciona, el motor permanece en un nivel de revolución por minuto (RPM) bastante común. Para aumentar la velocidad, el sistema de la rueda dentada de la transmisión comienza a cambiar las combinaciones de marcha o cambia de marcha y aumenta la velocidad del vehículo. La transmisión continúa cambiando el orden en el que los diferentes conjuntos de combinaciones de ruedas dentadas se entrelazan y el vehículo cambia a través de todos los cambios de marcha posibles para alcanzar una velocidad de crucero.

La relación de transmisión adecuada en la transmisión permite que el vehículo funcione a la velocidad de la autopista mientras se mantiene a una velocidad muy baja del motor. Este es responsable de obtener el kilometraje de combustible adecuado y mantener la durabilidad del motor.