¿Qué es un rodillo tándem?

Un rodillo tándem es una pieza de maquinaria utilizada en pavimentar carreteras y estacionamientos. Comúnmente conocido como rodillo de vapor, el rodillo en tándem está compuesto por dos rodillos de acero muy pesados ​​y de tamaño desigual instalados en un chasis, que funciona con vapor, gasolina o diesel. El rodillo tándem se usa para suavizar y compactar asfalto o asfalto antes de que se enfríe y endurezca. Los tambores o rodillos de acero sobre los que se monta la máquina a menudo se enfrían con una corriente de agua para evitar que el pavimento se adhiera a los rodillos.

Además de ser pesadas, muchas unidades de rodillos en tándem también contienen una unidad vibratoria a bordo de la máquina. Los rodillos vibratorios ayudan a compactar el pavimento cuando el pesado rodillo tándem pasa sobre él. Trabajando a velocidades muy lentas, el rodillo tándem es una máquina que requiere habilidad para operar para asegurar que cada pasada se superponga ligeramente a la pasada antes de la misma. Al superponer cada pasada, el operador del rodillo puede mantener un grosor uniforme en la superficie y evitar caídas o puntos altos.

Las primeras versiones del rodillo se basaban en un motor de vapor para mover las máquinas grandes. Esto llevó a que el nombre común del rodillo se conociera como rodillo de vapor. El nombre rodillo de vapor a menudo se adhiere a la maquinaria de hoy en día debido en parte al vapor que se forma en los rodillos a medida que se utiliza el equipo. Este vapor es el resultado del agua que se usa para enfriar y lubricar los rodillos que entran en contacto con el pavimento muy caliente. Este contacto crea vapor y, por lo tanto, el título del rodillo de vapor permanece intacto.

Si bien el sistema de propulsión a vapor es muy poco común hoy en día, la maquinaria moderna funciona con diesel en su mayor parte. Algunas unidades más pequeñas usan motores de gasolina y están comenzando a surgir versiones a batería en algunos sitios de construcción. Muchos modelos utilizan dos sistemas de energía separados. Un rodillo tándem con motor diesel también podría utilizar un motor vibratorio con batería.

Si bien los enormes rodillos de acero son muy pesados ​​por sí mismos, la mayoría de las unidades de rodillos en tándem usan agua para agregar peso a los rodillos. Cada rodillo está equipado con un tapón roscado que se puede quitar. Luego se coloca agua dentro del rodillo colocando una manguera en el tapón abierto. Una vez que el rodillo se llena con agua, se reemplaza el tapón y la unidad se vuelve operativa. El peso del agua ayuda al rodillo a compactar el pavimento.