¿Qué es un reductor de engranaje helicoidal?

Un reductor de engranaje helicoidal es un tipo de caja de engranajes reductores que consiste en un engranaje helicoidal de salida y un engranaje helicoidal de entrada. Este tipo de caja reductora presenta una orientación de salida en ángulo recto y los valores de reducción más altos en el paquete más pequeño de todos los tipos de caja reductora. El reductor de engranaje helicoidal ofrece varias otras ventajas distintas sobre las cajas de engranajes cónicas y helicoidales, que incluyen menores costos y mayores tolerancias de carga de choque. También ofrecen altos valores de par de salida en relación con sus tamaños. Sin embargo, este tipo de caja reductora generalmente solo se puede utilizar en aplicaciones con potencias de entrada bajas.

Las cajas de engranajes de reducción generalmente toman una entrada de alta velocidad y bajo par y producen una salida de baja velocidad con un valor de par más alto. El reductor de engranaje helicoidal es uno de los más útiles, ya que ofrece varias ventajas notables sobre otros tipos. El primero de estos ahorra espacio, ya que este tipo es una de las cajas de engranajes de reducción más elegantes disponibles debido al pequeño diámetro de su engranaje de salida. También ofrecen uno de los valores de reducción más bajos y las relaciones de par de salida más altas en relación con el tamaño de la caja de cambios. Los reductores de engranaje helicoidal también exhiben excelentes capacidades de carga de choque y bajos costos iniciales.

El reductor de engranaje helicoidal consta de un eje de entrada que acciona un engranaje helicoidal bastante grande. Este engranaje, a su vez, impulsa un eje de salida equipado con engranaje helicoidal en ángulo recto con respecto a la orientación del accionamiento. Los engranajes helicoidales ofrecen excelentes valores de ventaja mecánica para un engranaje relativamente pequeño, lo que permite a estos reductores ofrecer muy buenos valores de reducción y par en un paquete diminuto. El diseño de cables o dientes de engranaje helicoidal también le da a este tipo de caja de cambios buenas cualidades de carga de choque.

La única desventaja real del reductor de engranaje helicoidal es el hecho de que requieren bajas potencias en relación con el tamaño de la caja de engranajes. Esto tiende a generar índices de eficiencia a largo plazo ligeramente más bajos para estos reductores en comparación con los tipos de potencia de entrada alta, como los ejemplos de engranajes cónicos y helicoidales. Sin embargo, esta restricción se ve compensada en la mayoría de los casos por los pequeños tamaños de los reductores y sus bajos costos. Una característica de los trenes de engranaje helicoidal que a menudo se confía sin razón es su tendencia a bloquearse si se invierte la dirección de conducción. Esto a veces se ve como una característica de "autobloqueo" o de frenado, pero está sujeto a demasiadas influencias externas para ser considerado confiable como mecanismo de frenado.