¿Qué es un torno de motor?

Un torno de motor es una pieza de maquinaria de forma horizontal que se usa con mayor frecuencia para girar el metal manualmente. Al girar el metal y usar herramientas de corte especiales, el torno es capaz de formar el metal en formas específicas. Como su nombre lo indica, a menudo se usa para crear piezas metálicas para usar en un motor, ya sea para un automóvil, un tractor, un bote o cualquier otro vehículo o máquina motorizada.

Aunque las personas usan el torno del motor principalmente para hilar chapas, también se usa para perforar, hacer bloques cuadrados y crear ejes. Los moldes para velas, las boquillas de los quemadores de forja, las cajas centrales de patrones de fundición y las impresiones son otros productos que puede producir. La mayoría de las herramientas modernas se hicieron con la ayuda de un torno de motor. Además, aquellos que poseen una de estas máquinas pueden hacer sus propias herramientas. Por estas razones, a menudo se lo denomina máquina reproductora.

Las características de un torno de motor incluyen engranajes, un carro, un contrapunto y una polea escalonada utilizada para varias velocidades de husillo. Los engranajes se utilizan para accionar el carro. A su vez, el carro refuerza las herramientas de corte. El contrapunto se utiliza para soportar el proceso de perforación de agujeros que tiene lugar en el husillo.

Los tornos de motores fueron populares en los siglos XIX y XX en los talleres de herrería y todavía se usan ampliamente en la actualidad. Sin embargo, ha habido algunas enmiendas a lo largo de los años. En el torno original del motor, el carro atraparía todo el polvo y la suciedad. Cuando esto se mezcla con el aceite en la máquina, crearía un movimiento de molienda a medida que el carro se movía hacia adelante y hacia atrás mientras gira y da forma al metal. La molienda constante eventualmente desgastaba la máquina y la hacía inútil.

Hoy en día, el carro se aceita en la parte delantera y trasera. El carro también se ha mejorado y está construido para proteger la máquina de los restos de los trabajos que realiza.