¿Qué es el rectificado de engranajes?
El rectificado de engranajes es el nombre de una técnica específica de creación de engranajes. La molienda implica la eliminación de materiales no deseados a través de un proceso de abrasión. La molienda es típicamente el último paso en el proceso de creación de engranajes; otras técnicas han eliminado la mayoría del material primero. Existen varios métodos de rectificado, pero no todos se utilizan para la creación de engranajes. Además del significado de creación de engranajes, el rectificado de engranajes es el término común para cambiar incorrectamente un vehículo de transmisión manual.
Los engranajes se hacen usando una variedad de métodos. En general, los cortes ásperos se hacen en una pieza de metal que crea la forma general del engranaje. El engranaje luego pasa a una máquina más precisa que elimina más material; Este proceso puede repetirse varias veces. Finalmente, el engranaje entra en su paso final, que casi siempre es una rectificadora.
Las amoladoras funcionan por abrasión. Frotan una superficie rugosa contra una pieza de trabajo a velocidades tan altas que literalmente raspa el material no deseado del artículo. Como el molinillo gira muy rápido, el material se elimina muy rápidamente. Esto permite que un molino despegue una cantidad muy pequeña sin llevar ningún material no deseado.
En general, los sistemas de molienda funcionan de una de dos maneras. O la pieza de trabajo se mantiene quieta y la superficie de rectificado se mueve, o la superficie se queda quieta y la pieza se mueve. En el rectificado de engranajes, suele ser el primero. La mayoría de las máquinas rectificadoras de engranajes mantienen el engranaje quieto mientras una cabeza de trabajo se mueve alrededor del engranaje. Este cabezal contiene un plato abrasivo de alta precisión que muele los últimos pedazos de metal del engranaje.
El pulido final en el engranaje generalmente también se realiza en un molinillo. La misma máquina que elimina material también puede pulir y suavizar el engranaje finalizado. En lugar de una muela abrasiva, la máquina emplea una rueda pulidora; El proceso es el mismo que la molienda, excepto que no se elimina ningún material. Las actividades finales de pulido y pulido suelen ser los dos últimos pasos en la fabricación de engranajes.
El rectificado de engranajes en un automóvil generalmente es causado por un error de sincronización entre el embrague y la palanca de cambios. Cuando el conductor empuja el embrague, desacopla los engranajes del automóvil. En ese momento, no hay conexiones directas entre el motor y el sistema de conducción del automóvil. El conductor cambia el auto a la nueva marcha, lo que cambiará la marcha física utilizada cuando el conductor suelta el embrague. Cuando el conductor suelta, los engranajes se vuelven a acoplar y el automóvil continúa con un cambio diferente.
Un error en esta secuencia hará que los engranajes del automóvil hagan un fuerte ruido de molienda. El error más común es soltar el embrague cuando el automóvil no está totalmente en la nueva marcha. Cuando el automóvil intenta agarrarse al engranaje, se encuentra entre dos engranajes diferentes. Esto hace que los engranajes se froten uno contra el otro, pero no se enganchen, por lo que hacen el sonido de molienda común.