¿Qué es la presión de funcionamiento?
La presión de operación es el nivel estándar de presión bajo el cual opera un sistema, generalmente dentro de un rango de tolerancias bastante estrecho. Muchos sistemas que van desde líneas de combustible en vehículos hasta trajes espaciales están diseñados para operar bajo presión y no funcionarán cuando no haya presión. Generalmente, si la presión es demasiado baja, el sistema no puede funcionar, y cuando es demasiado alta, existe el riesgo de crear una explosión en el sistema, ya que los componentes no pueden tolerar la alta presión. Las válvulas de alivio y otras medidas de seguridad se utilizan para prevenir fallas catastróficas del sistema.
En la mayoría de los sistemas presurizados, un manómetro muestra la presión actual. A menudo resaltará la presión de operación en verde para que las personas sepan cuándo el sistema tiene suficiente presión para estar operativo. La presión más baja puede ser amarilla, alertando a las personas sobre el hecho de que el sistema aún no está presurizado o que existe un problema de algún tipo que impide la presión total, como una fuga o escasez de gas. La zona de alta presión a menudo se resalta en rojo y las alarmas pueden iluminarse cuando pasa un cierto nivel.
La presión se puede controlar en un sistema por varios medios, incluido el uso de varias formas de cargar el sistema para llevarlo a la presión máxima y controlar el flujo de presión con válvulas. El sistema está diseñado para alcanzar y mantener la presión de operación a menos que haya un problema. Algunos ejemplos de problemas pueden incluir juntas débiles, fugas, válvulas mal ajustadas y otros componentes defectuosos. La presión puede comenzar a subir demasiado bajo una variedad de circunstancias. Para reducir la presión, se pueden abrir válvulas para liberarla, y las personas también pueden desenergizar el sistema para dejar de agregar más presión.
Por lo general, el manual de un sistema tiene información sobre la presión de funcionamiento normal, la presión de trabajo máxima y la presión de funcionamiento máxima permitida. Esta información también se puede imprimir en una placa en el costado de un equipo para que las personas puedan consultarla rápidamente. Una cosa importante a tener en cuenta es la forma en que la presión puede variar, dependiendo de la temperatura y la altitud. Con los vehículos, por ejemplo, las personas deben revisar y llenar las llantas cuando están frías, en lugar de después de que el automóvil haya sido conducido por un tiempo. El aire caliente de la conducción puede llenar los neumáticos y hacer que parezcan llenos cuando no lo están.
Si un sistema está crónicamente bajo o bajo presión, esto puede provocar un mal funcionamiento. También es una señal de un problema subyacente que debe abordarse, y un técnico debe evaluarlo para obtener más información sobre lo que está sucediendo.